حتماً تا حالا اسم هیوندای رو شنیدی، همون شرکتی که فقط ماشین تولید نمی‌کنه! این بار خبر از یه اتفاق خیلی خفن تو صنعت کشتی‌سازی کره جنوبی اومده. شرکت HD Hyundai که تو کشتی‌سازی، امور فراساحل و ساختمون‌های بزرگ حسابی فعاله، تونسته اولین تاییدیه تکنولوژی جدید جهانی رو از American Bureau of Shipping (که بهش ABS می‌گن، یعنی همون اداره آمریکایی نظارت بر کشتی‌ها) برای سیستم پیشرانش برقی بدون کلیدش بگیره.
خب سیستم پیشرانش چیه اصلاً؟ همون چیزی که موتور و حرکت کشتی‌ها رو کنترل می‌کنه؛ حالا این سیستم جدیدشون، دیگه کلید و این داستانا نداره و با برق کار می‌کنه. بگو خداحافظی با کلی دردسر! این سیستم تازه بهش Breakerless-MVDC Power System می‌گن، MVDC یعنی “برق مستقیم با ولتاژ متوسط”؛ یه مدل برق که به جای جریان متناوب (مثل برق خونه‌ها)، جریان مستقیم و قوی‌تره و کمک می‌کنه نیروی برق بهتر بین بخش‌های مختلف کشتی پخش شه، انرژی کمتری هدر بره و کل عملکرد کشتی هم بهینه‌تر شه.
این حرکت بزرگ نتیجه همکاری HD Hyundai Heavy Industries (که بزرگ‌ترین کشتی‌ساز دنیاست!) و HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (یه غول دیگه تو صنعت کشتی‌سازی) بوده. این دو تا شرکت فقط به کارای سنتی قانع نشدن؛ مثلاً تو اردیبهشت ۲۰۲۴ یه تفاهم‌نامه امضا کردن تا با هم رو قابلیت‌های برق مستقیم MVDC واسه کشتی‌ها تحقیق کنن و ببینن چقدر عملی و سودمنده.
پاتریک رایان که تو ABS معاون تکنولوژیه، گفته همکاری‌های این مدلی خیلی مهمه تا صنعت دریانوردی بتونه از پس نیازهای امروزی بربیاد. همکاری دقیقاً اون نیروییه که صنعت کشتی‌سازی و حمل و نقل دریایی رو به برقی و سبز شدن نزدیک‌تر می‌کنه.
حالا چرا این سیستم جدید اینقدر سروصدا کرده؟ چندتا دلیل داره: اول این که اولین نسل از این سامانه‌هاست که تونسته تاییدیه New Technology Qualification (یعنی یه جور مهر تایید تخصصی برای تکنولوژی‌های نو) رو بگیره. دوم این که با این سیستم جدید، کشتی‌ها هم تجاری و هم نظامی می‌تونن از برق برای حرکتشون استفاده کنن. یعنی دیگه فقط واسه تفریحات قرون وسطایی نیست!
سانگیون کیم، یکی از مدیرای ارشد HD KSOE گفته این موفقیت یعنی دیگه آماده‌ایم تا کشتی‌هایی که اصلاً کربن تولید نمی‌کنن – بهشون کشتی‌های electric propulsion با صفر کربن می‌گن – رو تجاری کنیم. یادت باشه “zero-carbon electric propulsion” یعنی کشتی‌هایی که نه سوخت فسیلی مصرف می‌کنن، نه آلودگی درست می‌کنن.
یه نکته مهم‌تر اینه که هیوندای قبلاً تو پروژه‌های برق با ولتاژ پایین (LVDC – همون جریان مستقیم کم‌ولتاژ) دست داشته، مثلاً اولین کشتی هوشمند برقی با دو نوع سوخت کره جنوبی یعنی “Ulsan Taehwa” رو ساختن. حالا می‌خوان این تجربه رو گسترش بدن و وارد MVDC بشن، یعنی برقی‌کردن کشتی‌های بزرگ‌تر و پیشرفته‌تر.
توی همین موضوع، Byoung-Hun Kwon که رئیس مرکز برق‌رسانی HD KSOE هست گفته که این تکنولوژی MVDC دیگه یه گزینه نیست، بلکه الزاماً لازمه برای این که کشتی‌ها و سیستم‌ها بتونن هم برقی و هم بی‌نیاز از اپراتور انسانی (خودران) بشن. خودران یعنی سیستمی که بدون دخالت آدم‌ها، خودکشتی حرکت کنه و کارهاشو انجام بده.
به خاطر همین موفقیت، حالا این شرکت‌ها می‌خوان با ABS همکاری کنن تا استانداردها و قوانین مختص برق با ولتاژ بالا برای کشتی‌ها رو بنویسن؛ یعنی همه چیز رو حسابی قانونی و ایمن کنن و بعد شرکت‌های دیگه هم بتونن همین مسیر رو برن.
در کل، این تلاش‌ها تو مسیر برقی و سبز کردن صنعت حمل و نقل دریایی فوق‌العاده مهمه؛ چون برنامه‌ریزی کردن دنیا تا سال ۲۰۵۰ کشتی‌ها دیگه آلایندگی نداشته باشنا! رایان از ABS هم گفته راه‌حل‌هایی مثل electrification یعنی همون برق‌رسونی کامل، کلید رسیدن به هدف “صفر کردن آلایندگی کشتی‌ها تا ۲۰۵۰” هست.
در ضمن، هیوندای و KSOE قبلاً سر پروژه کشتی‌های برقی با سوخت آمونیاک، فناوری‌های ناوبری خودکار و استفاده از هیدروژن سبز هم همکاری داشتن.
خلاصه، با این تکنولوژی جدید و تاییدیه تاریخی، بدون شک قراره کلی اتفاق جذاب و سبز تو دنیای کشتی‌ها بیفته! اگه عاشق تکنولوژی و آینده حمل و نقل دریایی هستی، این خبر رو از دست نده.
منبع: +
