دستگیره‌های درِ مخفی یا به اصطلاح فنی «دستگیره‌های flush» (یعنی اونایی که هم‌سطح بدنه‌ان و فقط وقتی ماشین باز میشه بیرون می‌زنن)، احتمالاً دیگه باید باهاشون خداحافظی کنیم! می‌پرسین چرا؟ خب بذارین داستان رو براتون جذاب‌تر تعریف کنم.
اولش تسلا این سبک دستگیره‌ها رو حدود ۲۰۱۲ رو مدل S معرفی کرد. واقعاً یه حرکت فانتزی و خلاقانه بود! دستگیره هیچ اثری از خودش نشون نمی‌داد تا لحظه‌ای که ماشینو باز می‌کردی و همون موقع دستگیره به صورت جادویی بیرون می‌پرید. حالا کلی ماشین ساز دیگه مثل پورشه، رنجرور و برندهای چینی هم ازش کپی کردن.
اما این نوآوری همون‌قدر که شیک و ردیفه، همون‌قدر هم کلی دردسر و مشکل درست کرده. مثلاً خیلی از آدمایی که به این تکنولوژی عادت ندارن، به شدت گیج میشن که چطوری باید درو باز کنن. مخصوصاً موقع شرایط اضطراری مثل تصادف یا زمانی که برق ماشین می‌پره. دستگیره‌های الکترونیک تو ماشین تسلا مثلاً تو یه سری تصادف‌ها فقط ۶۷٪ مواقع موفق میشن باز بشن! یعنی این عدد رو تو تست‌های تصادف چین (C-IASI) درآوردن، که نشون میده حسابی مشکل هست.
نکته باحال ماجرا: نهادهای نظارتی چین (Regulators یعنی همون سازمان‌های کنترل و قانونی که حواسشون به همه‌چی هست) رسماً دارن بررسی میکنن که کلاً این مدل دستگیره‌ها ممنوع بشه! حتی ممکنه ماشین‌هایی که تازه قراره بیان، حق نداشته باشن همچین چیزی روشون بذارن.
تو امریکا هم جنجال به پا شده! NHTSA که یه جور مرجع ملی ایمنی خودروا (National Highway Traffic Safety Administration)، نزدیک ۱۷۴ هزار تا تسلا مدل Y تولید ۲۰۲۱ رو به خاطر شکایت‌های زیاد مردم بررسی می‌کنه. کلی آدم گزارش دادن که در مواقع خیلی ساده، نمی‌تونستن درو باز کنن و بعضیا حتی تو ماشین گیر افتادن، مخصوصاً اگه باتری ۱۲ ولت ماشین خالی بشه! دیگه وای به حالی که تو تصادف یا وضعیت اورژانسی باشین.
حالا باید به فکر راه حل باشن! خود تسلا گفته که دارن طراحی دستگیره‌هاش رو تغییر میدن تا تو شرایط ترس و استرس (پانیک یا همون هول و ولا) آدم‌ها راحت‌تر و بدیهی‌تر بتونن درو باز کنن. قرار شده مکانیزم الکترونیکی و دستی رو تو یه دکمه ترکیب کنن که همه راحت باشن. مدیر طراحی تسلا، فرانز فون هولزهاوزن (اسمش سخته ولی آدم مهمیه تو طراحی تسلا!) گفته: “راه‌حل واقعا خوبی داریم”، مخصوصاً اگه قوانین چین سفت‌و سخت‌تر بشه.
یه نکته بامزه هم اینکه رئیس فولکس‌واگن، توماس شفر، رسماً گفته عاشق این مدل دستگیره‌ها نیست! به نظرش این دستگیره‌ها فقط قشنگن ولی از لحاظ کاربری واقعاً افتضاحن! حتی تو یه نمایشگاه بزرگ (IAA Mobility show) گفته: “ما تو ماشین‌هامون دستگیره‌های واقعی داریم و مشتری هم دوستش داره!” یعنی واقعاً همه دنبال راحتی‌ان نه فقط قشنگی.
خودمونی بگم، این دستگیره‌ها حتی تو یخ‌بندان گیر میکنن و بعضیا هم انگشتشون توش گیر کرده! اغراق نمی‌کنم، یه نفر تو پورشه تایکان توربو چند بار از بس درو خواسته باز کنه انگشتش له شده بوده! یا مثلاً رو ماشین Xpeng G6، دستگیره یخ زده بوده و صاحبش مجبور شده با قوری آب گرم بره سراغ ماشینش!
در کل، بیشتر این نوع دستگیره‌ها فقط روی ظاهر و شیک نشون دادن ماشین تاثیر دارن و از لحاظ آیرودینامیکی فقط یه کوچولو به مصرف سوخت بهتر کمک میکنن – یعنی داستان داستانِ فشن‌بازی و تکنولوژی‌نمایی بوده تا واقعاً کاربری. اما حالا با فشار نهادهای نظارتی و داستان‌های ایمنی، احتمالاً به آخر خط رسیدن.
اگه دوست دارین داستان‌های باحال‌تر از دنیای ماشین‌ها و تسلا رو بخونین، یه سر به اخبار حذف ارزان‌ترین سیبرتراک تسلا و رقابت جوون‌های جسور مثل Xpeng G6 با مدل Y تسلا هم بزنین. خلاصه، دنیای ماشین‌ها همیشه پر از سوژه‌های خنده‌دار و عجیب غریبه!
منبع: +
