خب، یه خبر حسابی داغ براتون دارم! اوبر (همون سرویس تاکسی اینترنتی که همه می‌شناسیمش) اعلام کرده قراره کلی پول، یعنی صدها میلیون دلار(!)، توی دو تا شرکت خیلی معروف به اسم نورو (Nuro) و لوسید (Lucid) سرمایه‌گذاری کنه. اوبر این کارو برای یه پروژه رباتاکسی خیلی بزرگ داره انجام میده؛ قراره دنیا رو حسابی تکون بده!
اول بذارین یه توضیح کوچیک بدم: رباتاکسی یعنی تاکسی‌هایی که یا کاملاً بدون راننده کار می‌کنن یا حداقل بیشتر کاراشون رو خودشون انجام می‌دن؛ یعنی به زبان خودمونی، هوشمندن و خودشون راه میرن. نورو هم یه شرکته که فناوری هوش مصنوعی و سیستم‌های خودران می‌سازه. لوسید هم اون ماشینای لوکس و برقی رو تولید می‌کنه… جدیده، کلی طراحی باحال داره.
ماجرا اینه که اوبر با همکاری این دو تا، میخواد طی شش سال آینده حداقل ۲۰ هزار تا رباتاکسی تو آمریکا راه بندازه! ماشینایی که قراره با این پروژه بیان، مدل SUV جدید لوسید به اسم Gravity هستن که کلی سنسور و سخت‌افزار خودران نورو روشون سوار شده و فقط از طریق اپلیکیشن اوبر میشه سوارشون شد. البته هنوز معلوم نیست اولین شهر کجاست؛ ولی میگن از ۲۰۲۶ شروع میشه.
چه خبره توی این قرارداد؟
- اوبر حدود ۳۰۰ میلیون دلار به لوسید پول داده و رقم سرمایه‌گذاریش روی نورو حتی از این هم بیشتره! البته دقیق نگفتن چقدر.
- جالبه بدونی اوبر حتی یه صندلی تو هیئت‌مدیره نورو هم گرفته، یعنی حسابی وارد کار شده.
- این قرارداد قطعاً بزرگ‌ترین همکاری‌ایه که اوبر تا حالا اعلام کرده یا انجام داده؛ خود مدیرای نورو هم گفتن: «این واقعاً یه قرارداد خیلی خیلی بزرگه!»
ماشین‌های لوسید، مخصوصاً Gravity که SUV برقی و لوکسه، اصلاً ارزون نیست. نسخه پایه‌ش از ۷۹۹۰۰ دلار شروع میشه. نکته اینجاست که احتمالاً این سرویس جدید اوبر، سطح لوکس داره و شبیه همون Uber Black معروف میشه. لوسید الان یه خودروساز خاص و بچه پولدار حساب میشه؛ توی سه‌ماهه دوم ۲۰۲۵ فقط سه‌هزار و خرده‌ای ماشین تحویل داده! جالب اینجاست که بیشتر سهام لوسید یه صندوق سرمایه‌گذاری دولتی عربستان (Saudi Arabia’s Public Investment Fund) خریده و حتی کارخونه‌ش رو همونجا داره.
حالا بریم سراغ نورو و فناوری‌ش. قبلاً خود نورو ماشین‌های خودران کوچولو برای تحویل سفارش می‌ساخت، ولی الان عوض کرده و تمرکزش رو «لیسانس دادن» به بقیه کمپانی‌ها گذاشته؛ یعنی فناوری‌ش رو می‌فروشه تا شرکتای دیگه روی محصولاتشون بندازن. همین خودروهایی که الان با تکنولوژی نورو توی کالیفرنیا و تگزاس دارن کار می‌کنن، تا حالا بالای یه میلیون مایل خودشون راندن و مشکل امنیتی خاصی هم نداشتن.
دلیل این همکاری الان چیه؟ هم نورو و هم لوسید این چند ساله با مشکلات مالی و اخراج نیرو (Layoff یعنی تعدیل نیرو) دست و پنجه نرم می‌کردن. مخصوصاً داستان تعرفه‌های ترامپ و حذف مشوق‌های خودروی برقی (EV Incentives) که دولت بایدن گذاشته بود، باعث شد خیلیا به دردسر بیفتن. کل صنعت خودروی خودران هم اصلاً اون‌طور که اول تبلیغ می‌شد، زود به نتیجه نرسید و هزینه‌هاش خیلی بیشتر شد!
با همه این اوصاف، نورو هنوز تونسته سرمایه جمع کنه؛ همین چند ماه پیش تو یه دور جمع‌آوری سرمایه ۱۰۶ میلیون دلار به دست آورد و الان ارزشی حدود ۶ میلیارد دلار داره. لوسید هم به عنوان یه شرکت بورسی، ارزش بازاریش نزدیک ۷ میلیارد دلاره.
از نظر فنی داستان جذاب‌تر هم میشه! قرار شده نورو، تکنولوژی خودران سطح ۴ به این ماشین‌ها اضافه کنه. اگه نمی‌دونی سطح‌بندی چیه: L3 یعنی ماشین بیشتر وقتا خودش می‌ره ولی بعضی جاها هنوز انسان باید کمک کنه. L4 یا همون سطح ۴ یعنی ماشین تو شرایط خاص (مثل یه شهر مشخص یا نوعی مسیر) کاملاً خودش می‌ره و راننده لازم نداره! جالب اینجاست لوسید همین الانا یه سیستم دستیار رانندگی بدون‌دست برای بزرگراه داده بیرون.
فرگوسن (رئیس نورو) میگه ماشیناشون رو دارن تو تست‌های مختلف، از شبیه‌سازی گرفته تا آزمایش تو پیست و خیابون، چک می‌کنن. یه نمونه Gravity خودران هم الان توی مرکز تستشون توی لاس‌وگاس داره ویراژ میده! تازه میگن فقط تو هفت هفته تونستن این نمونه رو بسازن، یعنی مهندس‌های لوسید حسابی کارشون درسته.
این اعداد و ارقام که می‌شنوی (۲۰ هزار تا ماشین و شاید خیلی بیشتر)، آدم رو یاد وعده‌های اول کار ماشین‌های خودران می‌اندازه که می‌گفتن تا چند سال دیگه همه جا پر میشه. ولی در واقع الان که نگاه کنی، فقط وایمو (Waymo) حدود کمتر از ۲ هزار تا ماشین تو آمریکا داره و تسلا هم توی آستین تگزاس فقط چند دونه رباتاکسی داره. بقیه هنوز فاز آزمایشی هستن و حتی به بازار عمومی نرسیدن.
فرگوسن اما خیلی امیدوار و شادابه (!) و میگه با همکاری اوبر و لوسید، اتفاق بزرگ بعدی در راهه و این پروژه واقعاً می‌تونه صنعت رو تغییر بده. به گفته اون، موفقیت فقط به این بستگی داره که فناوری خودران چقدر پیشرفته بشه و چندتا بازار رو پوشش بده؛ وقتی بازار باشه، ماشینا هم می‌رسن!
در مجموع ماجرا اینطوریه: اوبر میخواد حاکم دنیای سفرهای هوشمند باشه و داره هر چی شرکت خفن تو زمینه خودران و برقی هست رو جذب خودش می‌کنه؛ نورو هم فناوری خودرانش رو می‌فروشه و لوسید هم ماشینای لوکس داره. نتیجه‌ش؟ به زودی ممکنه تاکسی بدون راننده و لوکس، با اپلیکیشن اوبر بیاد دم خونه‌مون!
فقط باید صبر کنیم و ببینیم که کی این رویا واقعاً به خیابونای شهرای آمریکا (و شاید بقیه دنیا!) می‌رسه.
منبع: +
