خب دوستای گلم، خبری داغ براتون دارم که حسابی بازار خودروهای برقی رو تکون داده! بایدو (BYD)، شرکت چینی، بالاخره تونست تسلا رو کنار بزنه و بشه بزرگترین فروشنده ماشینای برقی تو کل دنیا. یعنی دیگه این تسلا نیست که بالای جدول وایستاده!
داستان از این قراره که بایدو اعلام کرد تو سال ۲۰۲۵ فروش ماشینای فقط برقیش حدود ۲۸٪ رشد داشته و تونسته ۲.۲۶ میلیون دستگاه بفروشه. اگه بخوایم با تسلا مقایسه کنیم، تسلا تو همون بازه فقط ۱.۶۴ میلیون دستگاه فروخته که خب اختلافش قابلتوجهه. تازه، تسلا خودش روز بعد این آمار رو تایید کرد و گفت تقریباً ۱.۶ میلیون دستگاه تحویل داده.
یه نکته جالب اینه که فروش تسلا نسبت به پارسال حدود ۸٪ اُفت داشته. یعنی دومین سال پیاپی هست که تعداد ماشینای فروختهش هر سال کمتر میشه. علاوه بر این، تو سهماهه آخر سال، فروش تسلا حدود ۱۶٪ نسبت به همون زمان تو ۲۰۲۴ کمتر شده. خلاصه اوضاع اونقدر خوب پیش نرفته براشون.
حالا شاید بپرسین بایدو چطور تونست از دل بازار چین بیاد و اینقدر رشد کنه؟ این شرکت بهشدت روی قیمت رقابتی تمرکز کرده و ماشینای متنوع زیادی داره. تازه خودش باتریهاش رو میسازه (به این میگن تولید عمودی یا همون “vertically integrated strategy”، یعنی همه چیز رو خودشون تو شرکت تولید و کنترل میکنن)، و خیلی رو قیمت مناسب حساسه. همین کارها باعث شده هم تو چین و هم تو بازارهای خارجی حسابی پیشرفت کنه.
یه نکته باحال تاریخی هم اینه که همین ایلان ماسک که الان رقیب اصلی بایدو حساب میشه، حدود ۱۳ سال پیش تو مصاحبهای توی بلومبرگ وقتی اسم بایدو رو شنید، زد زیر خنده و گفت: «اصلاً فکر نمیکنم محصولشون خوب باشه!» حالا امروز باید نگاه کنه و ببینه بایدو تاج پادشاهی رو زده!
امسال برای تسلا یک سال پرنوسان بوده؛ سهم ارزشش کم و زیاد شد، چون از یه طرف تقاضای ماشینای برقی یه کم خوابید و بازار رقابت (مخصوصاً با شرکتای چینی) داغ شد. به اینها اضافه کنین حواشی سیاسی ایلان ماسک رو که روی برند تسلا تأثیر گذاشت.
البته تو ماههای اخیر دوباره ارزش سهام تسلا بالا رفت و رکورد ۴۸۹.۸۸ دلار رو زد. این جهش بیشتر بعد از این اومد که ماسک ادعا کرد دارن ماشینای کاملاً خودران (یعنی ماشینایی که اصلاً نیاز به راننده نداره – به این میگن “fully driverless vehicles”) رو تو آستینِ تگزاس آزمایش میکنن و حتی دیگه آدمی پشت فرمون نیست. البته قبلاً راننده انسانی واسه اطمینان اونجا بود، ولی الان ادعا کردن بدون آدم تست میکنن.
با این اوصاف، خیلیها میگن موفقیت بایدو نشون میده تو بازار ماشین برقی حالا بیشتر از هرچیزی به مقیاس بزرگ، کنترل هزینهها و حرفهای مدیریت بازار نیاز داری. یعنی دیگه فقط تکنولوژی فانتزی یا سر و صدا کردن کافی نیست!
در کل این اتفاق یه تغییر اساسی تو بازار ماشینای برقی جهانه. وقتی یه شرکت چینی با سیاستای قیمت پایین و تنوع محصول میتونه پادشاه بشه، یعنی رقابت داره وارد یه فاز جدید میشه. از حالا به بعد باید ببینیم تسلا میتونه خودش رو به بازی برگردونه یا نه…
منبع: +
