یه شرکت خانوادگی بلژیکی به اسم Jan De Nul کاری کرده که همه تو دنیای انرژی دارن درباره‌ش حرف می‌زنن: اونا تازه بزرگ‌ترین و پیشرفته‌ترین کشتی کابل‌گذاری دنیا رو انداختن تو آب! این کشتی که اسم جالبش Fleeming Jenkin هست، تو کارخونه CMHI Haimen تو استان جیانگسوی چین، رسماً به دنیا معرفی شد.
اما چی این کشتی رو خاص کرده؟ ظرفیت حمل کابلش واقعاً عجیب غریبه: ۲۸ هزار تن! یعنی تا حالا هیچ کشتی‌ای نتونسته اینجوری کابل ببره. وظیفه‌ی اصلیش هم اینه که کابل‌های مخصوص انتقال برق با ظرفیت بالا رو زیر آب بذاره؛ مخصوص مزارع بادی دریایی و اتصال شبکه برق قاره‌ای.
این کشتی قراره اروپا رو تو انتقال برق پاک (برق حاصل از انرژی‌های تجدیدپذیر مثل باد) متحول کنه. اولین مأموریتش هم قراره تو سال ۲۰۲۶ شروع بشه و مربوط به برنامه‌ی ۲ گیگاواتی (۲GW Program) شرکت TenneT هست. فقط یه نکته: ۲ گیگاوات یعنی دوبرابر ظرفیت سیستم‌های انتقال فعلی برق بین دریاست! یعنی حجم برق منتقل‌شده حسابی می‌ره بالا.
حالا این Fleeming Jenkin قراره ۲۸۰۰ کیلومتر کابل رو تو بستر دریا بچینه و بیش از ۷۰۰ کیلومترش رو از توی دریای شمال بین مزارع بادی و خشکی رد کنه؛ همه‌ی اینا یعنی یه قدم بزرگ برای اتصال انرژی‌های پاک به شبکه‌ی اصلی اروپا.
یه نکته جالب دیگه: این غول دریایی سه تا چرخ‌آویزمون کابل داره (این همون Cable Carousel — میشه یه سازه گرد بزرگ برای جمع‌کردن کابل) که دو تاش روی عرشه‌س و یکیش هم زیرش؛ می‌تونه همزمان چهار تا کابل رو باهم بذاره زیر آب و کابل‌هایی با وزن تا ۱۵۰ تن رو هم تحمل کنه (خود کمپانی گفته تقریباً هم‌وزن مجسمه آزادی نیویورک!). عمق کارشم؟ تا نزدیک سه هزار متر زیر آب درمیاد کابل‌گذاری کنه، یعنی انگار می‌ره پایین دره!
یکی از چیزایی که Fleeming Jenkin رو خاص کرده اینه که تقریباً همه‌چیزش، از طراحی تا تکنولوژی‌هاش، کار متخصصای خود شرکت Jan De Nul بوده. این خودش باعث شده که کشتی خیلی مقرون‌به‌صرفه و سازگار با محیط زیست باشه (اینجا منظورشون “ecological footprint” یا اثر زیست‌محیطیه، یعنی شما با این روش‌ها کمتر به طبیعت آسیب می‌زنی).
راستی این کشتی یه ULEv هست! یعنی Ultra-Low Emission Vessel؛ یعنی آلودگیش خیلی خیلی کمه. مثلاً سیستم اگزوز دوبل داره که می‌تونه تا ۹۹ درصد از ذرات خیلی ریز (نانویی) رو حذف کنه. علاوه بر اینا، نیروگاه داخلیش هم هایبریدیه: یه باتری ۲.۵ مگاوات‌ساعتی داره (دقیقاً مثل پاوربانک فوق‌العاده بزرگ!) و ژنراتورهاش می‌تونن با سوخت زیستی (Biofuel) و متانول سبز کار کنن؛ همه‌ی اینا یعنی آلودگی‌هایی مثل دی‌اکسیدکربن (CO2) و نیتروژن اکسید (NOx) تا جای ممکن کم می‌شن.
مدیر بخش کابل‌های زیردریایی شرکت، Wouter Vermeersch، گفته این کشتی و کشتی خواهرش (William Thomson) بهترین کشتی‌هایی هستن که الان تو دنیا برای وصل‌کردن شبکه‌های برق با کابل‌های بین قاره‌ای وجود دارن. این وصل رگ‌های برق تو اروپا کلی مهمه چون شبکه برق پاک رو قوی‌تر و مطمئن‌تر می‌کنه.
یه نکته اقتصادی هم هست: طبق گفته‌ی شبکه اپراتورهای برق اروپا تا سال ۲۰۵۰ حدود ۴۶۴ میلیارد دلار (یا به پول یورو ۴۰۰ میلیارد یورو) لازمه تا زیرساخت‌های انتقال برق دریایی اروپا رو گسترش بدن؛ کشتی Fleeming Jenkin هم قراره بخش بزرگی از این کار رو انجام بده.
آخرش هم، شرکت Jan De Nul گفته که یه کشتی فوق‌سنگین دیگه به اسم George W. Goethals هم برای نصب سازه‌های سنگی زیرآب (یه چیزی مثل محافظت از زیرساخت‌ها زیر دریا) داره می‌سازه؛ این کشتی جدید می‌تونه بیشتر از ۳۰ هزار تن بار حمل کنه و قراره سومین کشتی تخصصی نصب سنگ زیرآب شرکت باشه (این کار تو حوزه خودش بهش می‌گن SRIV یا Subsea Rock Installation Vessel).
در کل، اگه به انرژی پاک، نوآوری دریایی و تکنولوژی علاقه داری، این غول دریایی جدید اروپایی واقعاً یه نقطه عطف حساب میشه و باید منتظر تحولات دیگه تو این حوزه باشیم!
منبع: +
